不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件,同時,還能防止產生過多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀,從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑(SCA),能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容,也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。
以前,分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強,其組成中的硅酸鹽物質極易結膠,堵塞冷卻系統,降低了循環液體的傳遞效率;另外,由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹,所以已經慢慢被新一代產品取代。市場上新的防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準,并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。
濁度:無論何種顏色的產品,都要保持一定的透明度,渾濁的產品不是好的產品。看流動性,相對純凈水而比,好的防凍液粘度稍根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液重要的指標之一,是防凍液能不能防凍的重要條件。
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