如果全部注水,當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”,另外,水具有腐蝕性,會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質-防凍液。有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的,這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇,它具有沸點高,冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化(會形成腐蝕性極強的副產品),防止腐蝕,防止產生泡沫等。
以前,分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強,其組成中的硅酸鹽物質極易結膠,堵塞冷卻系統,降低了循環液體的傳遞效率;另外,由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹,所以已經慢慢被新一代產品取代。市場上新的防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準,并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。
注意、有的防凍液存放一年后,會出現少量絮狀沉淀,這種現象多半是添加劑析出造成的,不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀,表明該防凍液已經變質,不能再使用了。選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高等防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效,還能對水箱起到很好的保護,一年四季都可使用。
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